共享单车前景如何?四个因素凶多吉少

据比达咨询近日发布的数据显示,2016年中国共享单车整体市场份额中,ofo的市场占有率位居行业第一。而移动大数据监测平台Trustdata发布的报告表示,摩拜单车月活跃用户量已达ofo的3倍以上,市场领先优势明显。两家不同的机构得出不一样的结论,这一方面意味着两家公司竞争真的非常激烈,另一方面其实也是行业混乱所致。

  而这两家究竟为何要争夺第一,其背后显然是融资竞争。据媒体统计,截止到目前,摩拜单车已经融资4亿美金,而ofo单车也融资达到2亿美金。而目前两家公司目前都正在进行大规模的扩张,在各大城市投放数量众多的共享单车,而每辆单车的成本都在几百元甚至上千元,再加上维护运营成本,这意味着共享单车将重复共享专车的烧钱大战。正所谓大战在即,粮草先行。因此,当下摩拜单车和ofo都正在紧锣密鼓的进行新一轮融资,谁能成为第一就显得至关重要。

  不过,在两大共享单车创业公司杀的兴起之时,在体验了一周的共享单车之后,笔者还是想来泼点冷水。实际上,在国内,制约共享单车走得更远,可能并不是资本是否给力。而可能是以下几个因素:

  第一,国内的空气环境。

  当下国内的空气环境不容乐观。无论是一线城市、二线城市还是三线城市,全中国各大城市几乎已被雾霾席卷。据媒体报道,2015年,全国338个地级以上城市都开展了空气质量新标准监测。结果显示,仅有73个城市环境空气质量达标;达标天数比例在19.2%~100%之间,平均为76.7%;平均超标天数比例为23.3%,其中轻度污染天数比例为15.9%,中度污染为4.2%,重度污染为2.5%,严重污染为0.7%。而这种空气情况在2016年里也并无改善,很多城市都在去年冬天经历了雾霾天气。

  而在这种情况下,人们自然会减少在室外活动,即使是在室外活动时更不会选择骑单车这种交通方式,更多的可能会选择公交地铁和驾车出行,这对于目前风风火火的共享单车浪潮无疑是一个打击,必然在未来成为阻碍人们选择共享单车出行的一个重要因素。

  第二,自行车出行潮流已过。

  众所周知,中国本来是自行车王国,但近年来在城市当中,却越来越多的人不再骑单车出门,这显然是国内经济获得大发展的原因,公共交通设施逐步完善,使得人们乘坐公交地铁出行越来越方便,同时人们的收入水平提高,很多人购买了汽车,而道路四通发达,这使得城市交通出行中,自行车出行逐步退出主流。如今,伴随着共享单车的兴起,人们是否还愿意重新骑回单车,这显然是一个问题。而如今很多人骑单车有很多是追赶潮流之举,而如果去街上看看,与大规模投放的单车相比,骑单车的人显然比例很少,大量的共享单车目前实际上处于闲置状态。

  第三,国内交通安全问题显著。

  目前,随着国内城市的发展,小轿车的数量众多,特别是在一些大中城市,城市停车位的数量远不及小轿车的数量,这导致大量的小轿车在自行车车道停放,但是城市的交警数量有限,这使得骑自行车出行的人被迫在机动车道上行驶,而这使得用户的安全面临威胁。显然共享单车潮流的盛行无法解决这一问题,而一旦骑车出行的人在吸着汽车尾气的同时,再时刻面临车祸,这就更使得人们在短暂尝鲜之后,在中短途出行中,可能还会再次选择公交地铁出行,而在短途出行中可能走路更安全。

  第四,电动车盛行挤压共享单车的市场空间

  最后,不可忽视的是,自行车出行之所以会在上个世纪末渐渐成为边缘化的交通出行方式,电动车的盛行起到了推波助澜的作用。如今无论是在城市还是在乡间,我们看到的最多的终端腿出行工具,可能并不是自行车,而是电动车。电动车的优势在于速度更快,适合于中短途出行,并且随着续航能力的提升,50公里之内都没有压力,而自行车出行一旦超过5公里就会让人感到吃力,而这使得自行车出行变得鸡肋。尤其是在当下人们更加注重时间效率的情况下,自行车的出行效率明显更低。

  总体而言,共享单车这一模式是否能够长久,短期来看可能是钱的事儿。但长期来看,制约共享单车发展的因素其实是包括雾霾天气、交通安全、经济问题等不可改变的主观因素。